Oui, et cette page parle de 50 % de subventions. Je pensais que c’était moins.
Par contre attention, les 50 % c’est seulement les investissements. Pas les dépenses courante de gestion de la gare.
Si l’on calque le modèle gares SNCF sur la gare de Bercy, il faudrait qu’une société financée par les bus se charge de ces gares, et que la puissance publique viennent subventionner la moitié des investissements.
Ça veut dire Flixbus, Blablacar bus & consorts qui sortent des centaines de millions d’€. Mon petit doigt me dit que ce serait la faillite immédiate, à confirmer !
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