Der Flugverkehr ist die klimaschädlichste Form des Reisens und trägt mit mehr als sieben Prozent zur globalen Erwärmung bei.
Gemeinsam mit der Bundesvereinigung gegen Fluglärm, @DNR_Klima, Transport & Environment Deutschland und @VCDeV fordert @germanwatch von der künftigen Bundesregierung einen langfristigen Plan sowie konkrete Maßnahmen, um die notwendige Klimaneutralität des Luftfahrtsektors zu gewährleisten.
Unsere Forderungen:
✈️ Eine “Roadmap klimaneutraler Luftverkehr”, die die Maßnahmen skizziert, mit denen der Luftverkehr bis 2045 das Ziel der Klimaneutralität erreichen kann.
✈️ Eine Strategie zur Reduzierung des Fluglärms mit dem Ziel, bis 2040 eine Minderung um 30 Prozent zu erreichen.
✈️ Ein Handlungskonzept zur Verringerung der Luftverschmutzung im Umfeld von Flughäfen.
Weitere Details in unserem Forderungspapier: https://www.germanwatch.org/de/91980
[#]Bundesregierung #flug #fliegen #flughafen #klimaschutz #emissionen #co2 #politik #verkehr #verkehrswende
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@germanwatch @DNR_Klima @VCDeV äh… habt ihr da nicht was vergessen?
Z.B. ein Verbot von Inlandsflügen? Eine Kerosisteuer? Überhaupt eine CO2-Steuer?
Falls das nicht im Scope ist, macht bitte nicht alles noch schlimmer, und spart euch bitte die Kampagnen-Flyer.
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@slothrop @germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
This.
Ist zumindest nicht direkt zusehen und wenn vorgesehen, schlecht kommuniziert. 30% geringeres Flugaufkommen (wegen 30% weniger Lärm - ist vermutlich nicht so gedacht, wär aber ja schonmal was ) scheint mir eine zu geringe Reduktion.
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@germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
Gut, dass Ihr auch den #Fluglärm im Blick bzw. im Ohr habt. Ich habe mehrere Jahre in der Einflugschneise von #TXL gewohnt. Es war die Hölle. Frankfurt/Main muss noch schlimmer sein.
Der Flugverkehr wurde in den Jahren, in denen ich betroffen war, massiv ausgeweitet. Alle 90 Sekunden ein Start. Wenn eine Maschine weg war, hörte man schon die nächste. Die Vögel haben sich angepasst. Es ist einfach der Wahnsinn. Die Leute, die mal eben in den Süden fliegen, denken darüber nicht nach. Und über die #Klimakatastrophe schon gar nicht.
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@stefanmuelller @germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
Fluglärm entfällt auch, wenn gar nicht geflogen wird ;) 30% geringeres Flugaufkommen in 2045 erscheint mir als Reduktion nicht ausreichend.
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@carbonwoman @germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
Ja. Genau. Das war das Ziel für #TXL und natürlich auch das gesamtgesellschaftliche. Zumindest bis das Fliegen klimaneutral möglich ist. Wobei der Lärm dann eben immer noch bleibt. Und der funktioniert anders als Straßen oder Schienenlärm. Es gibt keinen Schutz.
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@stefanmuelller @germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
D.h. der Flughafen macht Lärm, auch wenn keine Flüge gehen? Woher kommt denn dann der Lärm bzw. was passiert in TXL noch?
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@carbonwoman
Weil der Flugkapitän dann in seinem Büro vor sich hingrummelt, weil er nicht fliegen kann.
Nein, ich meinte: Auch klimaneutrales Fliegen verursacht Lärm. Es sei denn man benutzt ein Segelflugzeug. Aber da ist das mit den Passagieren etwas schwierig. Und hochkommen muss das Flugzeug auch erst mal.
@germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
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@stefanmuelller @germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
Sorry, war etwas langsam. Aber der grummelnde Flugkapitän wird mir als Bild im Kopf erhalten bleiben. 🤣
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@germanwatch @DNR_Klima @VCDeV
Die Flugbranche wird klimaneutral, indem nicht mehr geflogen wird. Wo soll denn der Wasserstoff für das e-Kerosin herkommen? Und wo die Energie, wenn es 5mal mehr Energie man braucht, um 3-fuels zu erzeugen, als man hinterher rauskriegt? Was wiederum enorme Kosten erzeugt. Ich gehe absolut mit, dass diese Debatte angefangen werden muss. Aber diese ist eine, die ohne „verzicht“ nicht auskommt. Das macht sie ja so schwierig.
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