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Toot

Written by Thoralf Will 🇺🇦🇮🇱 on 2025-01-16 at 06:15

Was meiner Meinung nach noch immer fehlt:

Ein bezahlbares Elektroauto als Kombi mit dickem Akku (>80 kWh), anständiger Ladeleistung (>200 kW), reichlich Platz für 3 Teenager auf der Rückbank und sattem Kofferraum.

Ja, es gibt Kombis. Aber die sind halbgare Kompromisse.

Entweder sind die Akkus zu klein, die Ladeleistungen lächerlich oder die Rücksitzbank erschreckend schmal ...

Warum gibt es keinen Volkswagen Passat als Elektroauto?

[#]Elektromobilität

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Descendants

Written by Thoralf Will 🇺🇦🇮🇱 on 2025-01-16 at 06:23

Das Ding darf gern furchtbar langweilig aussehen (der Passat war auch keine Schönheit).

Aber die Werte müssen stimmen.

Dazu zählt auch ein vernünftiger Preis.

(70.000 € sind nicht vernünftig.)

Einfach eine klassische Familienkutsche (Passat, Mondeo, Vectra), wie sie in den 90ern absoluter Standard war.

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Written by e_mobil2014 on 2025-01-16 at 06:22

@thoralf Weil der elektrische Passat ID.7 heißt.

Ob er deinen Ansprüchen gerecht wird? Akku und Ladeleistung eher nicht. Platz schon, zumindest von aussen ist er groß

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Written by Thoralf Will 🇺🇦🇮🇱 on 2025-01-16 at 06:33

@e_mobil2014 Der ID.7 ist kein Passat.

Der kommt wie ein SUV daher, nicht wie ein Kombi.

Der Tourer geht in die richtige Richtung.

Aber die Daten sind eher traurig:

77 kWh gehen gerade noch. Ok, 86 kWh gibt es auch.

Aber 175 kW Ladeleistung sind schon etwas dürftig.

Aber 60.000 € für die nackte Bude?

Was rauchen die da in Wolfsburg?

Wenn man den einigermaßen vernünftig konfiguriert, sind es über 70.000 €. Nicht mal eine Wärmepumpe ist serienmäßig.

Offenbar soll das niemand kaufen.

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Written by Saupreiss #Präparat500 on 2025-01-16 at 10:19

@thoralf

Autos aus Wolfsburg haben auch dann, wenn sie Kohlenwasserstoffe verbrennen, schon seit vielen Jahren selbstverständliche Ausstattung stets aus den Basisversionen heraus gehalten.

@e_mobil2014

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Written by Thoralf Will 🇺🇦🇮🇱 on 2025-01-16 at 10:20

@Saupreiss Ja, aber ein Passat war noch, selbst mit vernünftiger Ausstattung, irgendwie bezahlbar.

70.000 € für einen ID.7 sind einfach nur noch lächerlich.

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Written by Thoralf Will 🇺🇦🇮🇱 on 2025-01-16 at 10:31

@Saupreiss Ich habe mal fix nachgeschaut: 1995 hatte ein VW Passat einen Grundpreis von etwa ~37.800-42.600 DM (je nach Variante), also rund 20.000 €.

Selbst in der Vollausstattung ist man mit maximal 47.500 DM dabei gewesen.

Wenn man das hochrechnet, kommt man auf eine durchschnittliche Inflationsrate von 3,72%.

Die tatsächliche durchschnittliche Inflationsrate lag allerdings bei 1,6%.

Die Autos von Volkswagen sind also rund doppelt so stark im Preis gestiegen, wie andere Güter.

Go figure!

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Written by Saupreiss #Präparat500 on 2025-01-16 at 10:33

@thoralf 1995 war nen Volkswagen ein ganz normales Auto. Heute betrachten sie sich als Premiummarke.

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Written by A Light Shining in Darkness on 2025-01-16 at 10:33

@Saupreiss

Und die werden nicht mal rot dabei wenn sie das sagen.

@thoralf

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Written by Saupreiss #Präparat500 on 2025-01-16 at 10:39

@fzer0

Mit hiesigen Produktionsstandorten bleibt da zugegebenermaßen auch nur die Flucht nach vorne. 1995 hattest du womöglich einen qualitativen Vorsprung, mit denen Aufpreise gerechtfertigt werden konnten. Der ist längst verloren gegangen und bei einer genau genommen weitgehend ausentwickelten Technologie holst Du halt nichts wirklich Entscheidendes mehr heraus, was andere nicht auch könnten. Wo ist der Mehrwert?

@thoralf

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Written by DJGummikuh on 2025-01-16 at 07:23

@thoralf gefühlt fehlen im Bezug auf Leistungsparameter Elektroautos in JEDER Klasse. Ich würde mir einen Wagen mit dem Platzkonzept und Leistungsparametern des Toyota Aygo wünschen. Klein, platztechnisch sehr komfortabel für zwei Personen, super Zuladung ohne Rückbank hervorragene Rundumsicht, keine hunderte Assistenzsysteme oder Klimbim aber alles drin was die akute Fahrsicherheit sicherstellt. Diese Größe gibt es elektrisch nur mit lächerlichen Reichweiten

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Written by Saupreiss #Präparat500 on 2025-01-16 at 10:25

@DJGummikuh

[#]Gewicht.

@thoralf

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Written by DJGummikuh on 2025-01-16 at 10:31

@Saupreiss @thoralf über den Daumen gepeilt würde ich erwarten, dass du ohne Motor, Getriebe, Tank und Auspuffanlage ca. 400kg Gewicht sparst (der Aygo wiegt komplett knapp 1t). Bei vernachlässigbarem Gewicht für E-Motoren bleibt da eine MENGE Gewicht für den Akku übrig (der Akku des Tesla 3 wiegt knapp 500). Reichweiten über 280km wie beim eUp müssen da doch drin sein

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Written by Jean-Marc Autexier on 2025-01-16 at 06:24

@thoralf ID.7 tourer? Oder nicht genug Platz hinten?

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Written by Thoralf Will 🇺🇦🇮🇱 on 2025-01-16 at 06:34

@1001010 Der ID.7 ist schon allein preistechnisch raus.

Bis man den auch nur moderat ausgestattet hat, ist man schon jenseits der 70.000 €.

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Written by Resistanzki on 2025-01-16 at 06:31

@thoralf weil die als Verbrenner schon an den 50.000€ kratzen mit halbwegs Ausstattung und immensem Wertverlust in den ersten paar Jahren, als EV würde kaum eine Familie sich den leisten können/wolllen.

Ich teile deinen Gedanken voll aber bei den deutschen „Premium“-Marken - da gehört VW vom Preisniveau inzwischen dazu - ist das vergebens. EV-Kombi im Firmenleasing ist kaum gefragt und der Markt regelt halt…

@Pearl22

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