Tiens je reçois un mail d'une agence de voyages en train : le Paris-Milan est prévu pour reprendre au 1er avril. La voie est donc prévue d'être réparée en Maurienne
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Environ 65 766 691 minutes de retard.
https://www.lessentiel.lu/fr/story/en-suisse-l-ordi-deraille-un-train-en-retard-de-65-millions-de-minutes-103260740
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préfecture de kagoshime, une ligne locale devenue déficitaire après l'arrivée du shinkansen a été reprise par les collectivités locales (Y compris d'aillleurs les villes non desservies). Ligne féficitaire mais fourni un service irremplaçable pour les déplacements du quotidien (lycéens, visites à l'hopital, etc.)
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Bon c'est l'heure du Japan Railway Journal...
Et aujourd'hui le flux video est bon
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La CJUE a jugé que demander Madame ou Monsieur pour acheter un billet de train était contraire au RGPD (information inutile, donc contraire à la minimisation des données)
https://www.euractiv.com/section/tech/news/gender-irrelevant-for-taking-the-train-top-eu-court-rules/
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Retour sur le découplage à pleine vitesse de 2 rames de Shinkansen il y a quelques semaines : la cause était de petits copeaux de métal dans l'attelage, certainement là depuis la construction il y a une dizaine d'année et qui ont fini par se mettre au mauvais endroit, déclenchant un système de sécurité qui découple les rames en cas de problème.
(heureusement que l'émission est en anglais, j'aurais pas compris les explications techniques en japonais)
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La raison : les rames de test sont VMax 270 km/h alors que les trains commerciaux roulent à 295 km/h : donc problème de sillons sur le Tokkaido Shinkansen (Tokyo-Kyoto-Osaka), où les trains sont très fréquents
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Japan Railway Journal : les Dr Yellow japonais (les rames shinkansen de mesure) vont être retirés du service d'ici 2027. Et remplacés par une voiture (rame ?) de N 700 équipée de capteurs qui circulera en circulation commerciale
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@pascalpetit
https://actu.fr/societe/rer-d-les-trains-directs-entre-le-sud-essonne-et-paris-font-leur-retour-six-ans-apres-le-debranchement_62002736.html
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text/gemini