Was meiner Meinung nach noch immer fehlt:
Ein bezahlbares Elektroauto als Kombi mit dickem Akku (>80 kWh), anständiger Ladeleistung (>200 kW), reichlich Platz für 3 Teenager auf der Rückbank und sattem Kofferraum.
Ja, es gibt Kombis. Aber die sind halbgare Kompromisse.
Entweder sind die Akkus zu klein, die Ladeleistungen lächerlich oder die Rücksitzbank erschreckend schmal ...
Warum gibt es keinen Volkswagen Passat als Elektroauto?
[#]Elektromobilität
=> More informations about this toot | More toots from thoralf@soc.umrath.net
@thoralf Weil der elektrische Passat ID.7 heißt.
Ob er deinen Ansprüchen gerecht wird? Akku und Ladeleistung eher nicht. Platz schon, zumindest von aussen ist er groß
=> More informations about this toot | More toots from e_mobil2014@mastodon.social
@e_mobil2014 Der ID.7 ist kein Passat.
Der kommt wie ein SUV daher, nicht wie ein Kombi.
Der Tourer geht in die richtige Richtung.
Aber die Daten sind eher traurig:
77 kWh gehen gerade noch. Ok, 86 kWh gibt es auch.
Aber 175 kW Ladeleistung sind schon etwas dürftig.
Aber 60.000 € für die nackte Bude?
Was rauchen die da in Wolfsburg?
Wenn man den einigermaßen vernünftig konfiguriert, sind es über 70.000 €. Nicht mal eine Wärmepumpe ist serienmäßig.
Offenbar soll das niemand kaufen.
=> More informations about this toot | More toots from thoralf@soc.umrath.net
@thoralf
Autos aus Wolfsburg haben auch dann, wenn sie Kohlenwasserstoffe verbrennen, schon seit vielen Jahren selbstverständliche Ausstattung stets aus den Basisversionen heraus gehalten.
@e_mobil2014
=> More informations about this toot | More toots from Saupreiss@pfalz.social
@Saupreiss Ja, aber ein Passat war noch, selbst mit vernünftiger Ausstattung, irgendwie bezahlbar.
70.000 € für einen ID.7 sind einfach nur noch lächerlich.
=> More informations about this toot | More toots from thoralf@soc.umrath.net
@Saupreiss Ich habe mal fix nachgeschaut: 1995 hatte ein VW Passat einen Grundpreis von etwa ~37.800-42.600 DM (je nach Variante), also rund 20.000 €.
Selbst in der Vollausstattung ist man mit maximal 47.500 DM dabei gewesen.
Wenn man das hochrechnet, kommt man auf eine durchschnittliche Inflationsrate von 3,72%.
Die tatsächliche durchschnittliche Inflationsrate lag allerdings bei 1,6%.
Die Autos von Volkswagen sind also rund doppelt so stark im Preis gestiegen, wie andere Güter.
Go figure!
=> More informations about this toot | More toots from thoralf@soc.umrath.net
@thoralf 1995 war nen Volkswagen ein ganz normales Auto. Heute betrachten sie sich als Premiummarke.
=> More informations about this toot | More toots from Saupreiss@pfalz.social
@Saupreiss
Und die werden nicht mal rot dabei wenn sie das sagen.
@thoralf
=> More informations about this toot | More toots from fzer0@nerdculture.de
@fzer0
Mit hiesigen Produktionsstandorten bleibt da zugegebenermaßen auch nur die Flucht nach vorne. 1995 hattest du womöglich einen qualitativen Vorsprung, mit denen Aufpreise gerechtfertigt werden konnten. Der ist längst verloren gegangen und bei einer genau genommen weitgehend ausentwickelten Technologie holst Du halt nichts wirklich Entscheidendes mehr heraus, was andere nicht auch könnten. Wo ist der Mehrwert?
@thoralf
=> More informations about this toot | More toots from Saupreiss@pfalz.social This content has been proxied by September (ba2dc).Proxy Information
text/gemini