Trouvez les 7 différences entre le site de la SNCF et 1.2.Train. La première n'est pas facile à trouver. La dernière est une provocation de ma part.
Réponses en dessous 👇
[#]12train
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
7️⃣ La dernière différence, c'est qu'1.2.Train n'a qu'un seul métier alors que le site de la SNCF en a plusieurs.
Vous avez déjà essayé de conduire en lisant un livre?
Ça fait rarement des miracles 😁
Pour les billets de train c'est pareil.
Je donne tout sur 1.2.Train pour vous simplifier la vie et vous donner votre billet de train le plus vite possible.
Du billet de train et que du billet de train.
Je pars du principe que vous vous fichez du reste.
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
@jeanbaptistemarie c'est quoi votre modèle pour avoir des sous? une commission sur l'achat des billets ?
=> More informations about this toot | More toots from ixeft@framapiaf.org
@ixeft C'est ça, il y a une commission de 2.9% sur le prix du billet versée par SNCF Voyageurs et cette commission est ensuite reprise à 80% par SNCF Voyageurs au titre des frais de connexion au système de réservation.
La marge brute est de 0.6% sur le prix du billet😅
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
@jeanbaptistemarie Ha oui, ils donnent d'une main pour reprendre de l'autre... Pas mal, pas mal...
@ixeft
=> More informations about this toot | More toots from niko@masto.bike
@niko @ixeft Une enquête de l'Autorité de la concurrence a commencé il y a presque 2 ans sur le sujet.
https://www.lefigaro.fr/societes/l-autorite-de-la-concurrence-enquete-sur-la-sncf-20230512
On attend toujours des nouvelles 😅
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
@jeanbaptistemarie @niko @ixeft
Une marge de moins de 1%? 😳😳😳 Mais comment ça va réussir à être pérène dans le temps ? Parce le service est génial,faudrait vraiment que ça marche et dure dans le temps...
Merci pour cette infographie qui va m'aider à faire de la pub
=> More informations about this toot | More toots from Elizabeth@piaille.fr
@Elizabeth Il faut vendre beaucoup de billets pour y arriver, plusieurs milliers par jour idéalement.
Je suis très persévérant et le bouche-à-oreille aide beaucoup à faire connaître le service.
Il est hors de question d'abandonner.
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
@jeanbaptistemarie @Elizabeth bonjour j'adore votre logiciel ! J'ai trouvé un train Montpellier Paris pour le 12 mai affiché Complet au lieu de Pas encore dispo. Je le savais mais ça peut dérouter des clients potentiels
=> More informations about this toot | More toots from pier344@mastodon.social
@pier344 merci je vais regarder comment corriger ça.
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
@jeanbaptistemarie @Elizabeth le site est instant ⭐⭐⭐⭐⭐. La question qui me vient au vu de cet échange, c'est : quel est l'objectif ? En vivre ? Ou maintenir le service et rentrer dans les frais ?
Du mal à me rendre compte ça coûte cher un service pareil à maintenir en place une fois développé ?
Parce que c'est un peu comme ça que toutes les alternatives aux opérateurs standards ont commencé. Un outil ultra slick et rapide. Et puis bullshitation progressive dès qu'il fallait rentrer du bénef.
=> More informations about this toot | More toots from Julianoe@mastodon.xyz
@jeanbaptistemarie @Elizabeth en tout cas pour les gens qui comme moi utilisent 95% du temps l'outil en ligne de réservation pour des trajets simples, en mode tu réserves ton billet quand t'es en chemin pour la gare pour ton trajet de 30 min du jour, c'est parfait.
=> More informations about this toot | More toots from Julianoe@mastodon.xyz
@Julianoe merci pour les étoiles ça m'encourage énormément!
L'objectif c'est de faire connaître 1.2.Train le plus possible auprès d'un maximum de monde pour avoir un bilan positif (sinon c'est la case faillite).
C'est loin d'être fini pour le développement: places vélo, places animaux, places pour personnes porteuses de handicap, seatmap, appli android, appli iOS, etc. Il y a du boulot!
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
@Julianoe @jeanbaptistemarie @Elizabeth La merdification (c'est le terme dédié) provient toujours d'une pression des financeurs. Quand on a une startup financée par le capital-risque, elle est très forte (cf. CapitaineTrain → Trainline).
La vrare question est donc : qui perd de l'argent sur 12train, et combien de temps ça peut tenir ?
=> More informations about this toot | More toots from nojhan
@nojhan L'année 2025 est bien partie, ça va tenir, je fais tout pour.
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
@jeanbaptistemarie C'est une bonne nouvelle :-) Il y a une page qqpart qui explique le schéma de financement ?
=> More informations about this toot | More toots from nojhan
@nojhan Je suis seul au capital de la société, ce serait un très petit schéma 😉
=> More informations about this toot | More toots from jeanbaptistemarie@mastodon.social
@nojhan @Julianoe @jeanbaptistemarie @Elizabeth captain train, la bonne époque ! Je déteste le mode de "révolutionner quelque chose" mais eux ils avaient vraiment changé mon quotidien de voyageur fréquent. C'est plus la même avec trainline quand même...
=> More informations about this toot | More toots from projetslibres_podcast@piaille.fr This content has been proxied by September (ba2dc).Proxy Information
text/gemini
