Trouvez les 7 différences entre le site de la SNCF et 1.2.Train. La première n'est pas facile à trouver. La dernière est une provocation de ma part.
https://www.12train.com
Réponses en dessous 👇
[#]12train
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1️⃣ La SNCF a sa propre régie publicitaire qui utilise le site SNCF Connect pour y vendre des espaces publicitaires.
Vous en faîtes forcément les frais puisque pas moins de 96 partenaires y sont listés.
96 ça commence à faire. Non?
Certains d'entre eux analysent vos données pendant 10 ans.
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2️⃣ 1.2.Train ne reçoit aucun financement d'entreprises privées par le biais de la publicité.
La priorité, c'est vous, les clientes et les clients.
Aucune envie de vous embêter avec des pubs.
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3️⃣ Le site de la SNCF est un relais commercial pour des loueurs automobiles (Avis, Budget), un gros assureur (Allianz), des chambres d'hôtel (Accor) et des sociétés de taxi.
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4️⃣ 1.2.Train ne commercialisera jamais vos données ou vos interactions avec le site quand vous y achetez votre billet.
Réservation. Paiement. Envoi du billet.
C'est tout!
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5️⃣ 1.2.Train ne vous propose pas de de case à cocher pour vous inscrire à une newsletter hyper générique qui vous expliquera que c'est super chouette de passer vos vacances d'été au bord de la mer ¯_(ツ)_/¯
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6️⃣ Chez Connect ils sont plus de mille.
1178 pour être exact.
Je suis tout seul.
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7️⃣ La dernière différence, c'est qu'1.2.Train n'a qu'un seul métier alors que le site de la SNCF en a plusieurs.
Vous avez déjà essayé de conduire en lisant un livre?
Ça fait rarement des miracles 😁
Pour les billets de train c'est pareil.
Je donne tout sur 1.2.Train pour vous simplifier la vie et vous donner votre billet de train le plus vite possible.
Du billet de train et que du billet de train.
Je pars du principe que vous vous fichez du reste.
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@jeanbaptistemarie c'est quoi votre modèle pour avoir des sous? une commission sur l'achat des billets ?
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@ixeft C'est ça, il y a une commission de 2.9% sur le prix du billet versée par SNCF Voyageurs et cette commission est ensuite reprise à 80% par SNCF Voyageurs au titre des frais de connexion au système de réservation.
La marge brute est de 0.6% sur le prix du billet😅
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@jeanbaptistemarie Ha oui, ils donnent d'une main pour reprendre de l'autre... Pas mal, pas mal...
@ixeft
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@niko @ixeft Une enquête de l'Autorité de la concurrence a commencé il y a presque 2 ans sur le sujet.
https://www.lefigaro.fr/societes/l-autorite-de-la-concurrence-enquete-sur-la-sncf-20230512
On attend toujours des nouvelles 😅
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@jeanbaptistemarie @niko @ixeft
Une marge de moins de 1%? 😳😳😳 Mais comment ça va réussir à être pérène dans le temps ? Parce le service est génial,faudrait vraiment que ça marche et dure dans le temps...
Merci pour cette infographie qui va m'aider à faire de la pub
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@Elizabeth Il faut vendre beaucoup de billets pour y arriver, plusieurs milliers par jour idéalement.
Je suis très persévérant et le bouche-à-oreille aide beaucoup à faire connaître le service.
Il est hors de question d'abandonner.
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@jeanbaptistemarie @Elizabeth bonjour j'adore votre logiciel ! J'ai trouvé un train Montpellier Paris pour le 12 mai affiché Complet au lieu de Pas encore dispo. Je le savais mais ça peut dérouter des clients potentiels
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@pier344 merci je vais regarder comment corriger ça.
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@jeanbaptistemarie @Elizabeth le site est instant ⭐⭐⭐⭐⭐. La question qui me vient au vu de cet échange, c'est : quel est l'objectif ? En vivre ? Ou maintenir le service et rentrer dans les frais ?
Du mal à me rendre compte ça coûte cher un service pareil à maintenir en place une fois développé ?
Parce que c'est un peu comme ça que toutes les alternatives aux opérateurs standards ont commencé. Un outil ultra slick et rapide. Et puis bullshitation progressive dès qu'il fallait rentrer du bénef.
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@jeanbaptistemarie @Elizabeth en tout cas pour les gens qui comme moi utilisent 95% du temps l'outil en ligne de réservation pour des trajets simples, en mode tu réserves ton billet quand t'es en chemin pour la gare pour ton trajet de 30 min du jour, c'est parfait.
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@Julianoe merci pour les étoiles ça m'encourage énormément!
L'objectif c'est de faire connaître 1.2.Train le plus possible auprès d'un maximum de monde pour avoir un bilan positif (sinon c'est la case faillite).
C'est loin d'être fini pour le développement: places vélo, places animaux, places pour personnes porteuses de handicap, seatmap, appli android, appli iOS, etc. Il y a du boulot!
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@Julianoe @jeanbaptistemarie @Elizabeth La merdification (c'est le terme dédié) provient toujours d'une pression des financeurs. Quand on a une startup financée par le capital-risque, elle est très forte (cf. CapitaineTrain → Trainline).
La vrare question est donc : qui perd de l'argent sur 12train, et combien de temps ça peut tenir ?
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@nojhan L'année 2025 est bien partie, ça va tenir, je fais tout pour.
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@jeanbaptistemarie C'est une bonne nouvelle :-) Il y a une page qqpart qui explique le schéma de financement ?
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@nojhan Je suis seul au capital de la société, ce serait un très petit schéma 😉
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@nojhan @Julianoe @jeanbaptistemarie @Elizabeth captain train, la bonne époque ! Je déteste le mode de "révolutionner quelque chose" mais eux ils avaient vraiment changé mon quotidien de voyageur fréquent. C'est plus la même avec trainline quand même...
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@jeanbaptistemarie
Vraiment bien.
Pour des trajets trans-européens, tu conseilles de connecter avec quel service après le tien ?
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@Monolecte Merci. Le meilleur calculateur d'itinéraires pour toute l'europe reste celui de la Deutsche Bahn mais je crois qu'il y a des frais.
Après rien ne t'empêche d'utiliser le site de la Deutsche Bahn pour avoir l'itinéraire et aller chercher chaque billet chez les opérateurs ferroviaires.
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@jeanbaptistemarie
Merci beaucoup.
J’ai vu qu’en gros, pour Stockholm, il faut passer par Hamburg, mais à partir de là, ça devient compliqué
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@Monolecte @jeanbaptistemarie
J'avais regardé pour l'Islande et c'était quand même bien tendu...Et pis y'en avait pour 3j et une fortune !
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@oli_34160 @jeanbaptistemarie
En train ? 🤔
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@Monolecte @jeanbaptistemarie oui. Train et bateau.
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@Monolecte @jeanbaptistemarie mon frère fait régulièrement (une fois par an, depuis 3-4 ans) Paris la Suède (différents coins) en train, tu veux que je lui demande son trajet ?
Et sinon en Suède j'ai le souvenir d'un beau bordel avec les différentes compagnies, suite à la privatisation, ça complique possiblement la donne...
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@GeorgiaSoupault @jeanbaptistemarie
Je dirais qu’on va se finir en bagnole : avec la SNCF pourrie alors qu’on vit à l’autre bout de la France, le trajet le plus rapide, c’est 30 heures et 5 changements.
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@Monolecte @jeanbaptistemarie ah oui, la bonne galère...
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@GeorgiaSoupault @jeanbaptistemarie
Voilà.
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@Monolecte je viens de voir passer ceci, cetonjamé : https://piaille.fr/@tml@urbanists.social/113822805542037731
@GeorgiaSoupault @jeanbaptistemarie
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@Monolecte
Au contraire, c'est tout simple, il me semble : il y a un train de nuit Hambourg > Stockholm
@jeanbaptistemarie
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@NFerey je crois que c'est d'aller à Hamburg le pb. Depuis Paris c'est pas compliqué, juste cher (Eurostar ex-Thalys jusqu'à une des gares entre Cologne et Dortmund puis ICE), mais depuis ailleurs en France... @Monolecte @jeanbaptistemarie
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@krazykitty @Monolecte
Oups, pardon, j'avais compris tout le contraire...
@jeanbaptistemarie
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@jeanbaptistemarie très chouette le défi, mais il faut que tu t'habitues à ajouter l'URL du site pour q'on pouise partager* le lien avec non mastodonians :)
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@mdione merci je vais tâcher de m'en rappeler.
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@jeanbaptistemarie vous oubliez le service de "remboursement" à la fin du tunnel d'achat avec un abonnement payant mensuel derrière
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@halfa Ça a été supprimé le "partenariat" avec Webloalty, non? Si ce n'est pas le cas c'est vraiment pas bien.
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@jeanbaptistemarie c'était encore présent quand je me suis plaint au service client en août cet été (18-08-2024)
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@jeanbaptistemarie il me semble qu'en début d'année 2024 ça avait été temporairement retiré quand ça avait fait du bruit dans la presse, et puis c'est revenu sans un bruit
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@halfa Cela a mis plusieurs mois mais je crois qu'ils ont vraiment arrêté après l'été 2024.
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@jeanbaptistemarie
Génial !
Je viens de tester, et impossible de demander à la fois couloir et duo ?
Je réserve pas souvent, aucune idée de si les autres solutions de réservation le proposent.
Mais si c'est possible, alors j'avoue que c'est possiblement la seule chose qui me manque.
Bravo !
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@jeanbaptistemarie
Super initiative !
Ce serait chouette si c'était en plus accessible... Ça changerait vraiment des autres plateformes.
L'interface est simple, ce devrait être facile.
On en discute ?
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@jeanbaptistemarie c'était un peu le principe de capitaine train devenu trainline. Actuellement je n'achète que chez eux : une comparaison ?
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@jeanbaptistemarie je viens d'essayer d'importer un billet acheté sur @12train dans l'appli SNCF > pas possible ! #mesquin
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@lmagreault En fait c'est logique parce que les échanges et les annulations doivent se faire sur le site qui a vendu le billet.
Bonne nouvelle: la première version de l'appli 1.2.Train sur Android sort bientôt.
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@jeanbaptistemarie @lmagreault
Sur f-droid ça serait top ,o)
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@lmagreault et merci d'avoir pris tes billets sur 1.2.Train, merci pour ta confiance!
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@jeanbaptistemarie En vrai, j'ai envoyé 1 2 Train a la responsable des achats dans ma boîte.
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@shalien Très très très bonne décision 🙏 🙂 Merci
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@jeanbaptistemarie super bien fait j'ai effectivement pu essayer un achat très rapidement :) Quelles fonctionnalités souhaitez vous développer dans un avenir proche ?
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@songxisto Merci d'avoir pris tes billets sur 1.2.Train.
La prochaine nouveauté c'est l'arrivée de l'application Android.
Ça m'a pris 8 mois mais ça va être bien, les clientes et les clients vont être contents (je l'espère).
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@jeanbaptistemarie J'ai pu tester l'autre jour comme j'avais un voyage en train à planifier. Rien à redire, l'outil fait ce pour quoi il est conçu, en un minimum de temps, sans se mettre en travers du chemin. Un grand bravo. 👏
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@jeanbaptistemarie une très belle leçon d'harcèlement numérique et d'incitation à la surconsommation conditionnée. Avant on faisait la queue au guichet, maintenant on se tape la file des prestataires partenaires…
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@vincentmabillot C'est pour ça que j'ai tout repris depuis le début avec 1.2.Train: rapide et facile sans chercher à grater des sous avec de la pub.
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@jeanbaptistemarie J'ai le droit d'émettre 2 critiques (même si je trouve le concept génial et que la prochaine fois que je dois réserver des billets, j'irai en partie sur votre site) ?
à priori vous ne vendez pas les billets Ouigo (or, sur certaines lignes comme la mienne -Paris montparnasse-Toulouse, c'est eux qui ont les prix les plus compétitifs et proposent un large choix d'horaires) et il n'y a pas une case option pour afficher que les "trajet direct", sans correspondance)...Dommage, je devrais quand même passer par sncf connect la prochaine fois pour comparer les trains/prix etc :blob_cat_mlem:
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@TokyoSonata Toutes les remarques sont les bienvenues.
C'est exact 1.2.Train n'est pas encore en mesure de vendre les Ouigo car la commission de 1% sur le prix du billet ne permet pas de couvrir les frais techniques que la SNCF facture à 1.2.Train pour créer la réservation.
Cela évoluera peut-être dans le bon sens en 2025.
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