“According to Musk, the vehicle will have no charging plug and will depend on wireless charging coils embedded in roadways instead.” Hát ez eléggé kitolja a jövőbe a megjelenést. #cybercab
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu ez az a fajta ötlet, ami az eheti sajtóvisszahangig fog tartani
=> More informations about this toot | More toots from gklka@mastodon.social
@gklka jaja. Amúgy nem hülyeség az ötlet. Kaphatnának külön sávot, lehetne hosszabb, nagyobb, sárga… oh wait.
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @gklka dehogy, arra ott a hyperloop… OHWAIT!
=> More informations about this toot | More toots from alesi@toot.si
@alesi @zilahu @gklka Most miért? Kell egy wireless charger otthonra meg kell egy a munkahelyre. Aki messze lakik, az így járt. :{ musk smiley
=> More informations about this toot | More toots from iamdtms@mas.to
@iamdtms @zilahu @gklka röhögnék, ha lenne a témához még humorom, de inkább lehangoló, hogy milyen elképesztő mennyiségű erőforrást eltolunk arra, hogy pofozzuk a döglődő lovat.
=> More informations about this toot | More toots from alesi@toot.si
@alesi @iamdtms @zilahu @gklka mármint mennyi erőforrást eltolunk egy olyan technológia fejlesztésére, amire már nagyon rég el kellett volna kezdeni költeni, de eddig szartunk rá?
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka a valódi probléma a túl sok autó. Ezen nem segít a villanyautó. A robotaxi is szép ötlet, de még szebb a jól müködő tömegközlekedés…
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka a tömegközlekedésben, robotautós, robotbuszos közlekedésben is elektromos hajtás a jövő. És az elektromos hajtás nem egy olyan technológia ami csettintésre tökéletes lesz. A belső égésű technológiának volt 120+ éve hogy azzá fejlődjön ki ami ma. Elektromos hajtásba igazából kb 10 éve kezdtek el komolyabb pénzek folyni, de akkor is csak pár cégnél. Kb 5-6 éve mondanám hogy széleskörűen elkezdtek foglalkozni vele autóipari cégek.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka jövő? Villamos, metro, troli. Az elektromos hajtás már régóta tökéletes. Az akkumulátorok nem, azt valóban kell fejleszteni. Ja és újra: az a baj, hogy az autóipar erre rátalált, mert ők autót akarnak eladni. Sokat. Ami pont a probléma.
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka sok sikert ahhoz hogy kivigyél minden külvárosi környékre ilyeneket, és ahhoz is hogy falvakban, kisvárosokban, és megyeközpontok között ezekkel old meg a közlekedést 😄
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka nézd azt már látjuk hova vezet a sok milliárd autó… azt is tudjuk, hogy állami ezermilliárdok mennek elektromos autózás támogatásara a világon. Képzeljük el egy pillanatra, ha ezek a támogatások a tömegközlekedésre meg a sétálható várostervezésre, szemléletformálásra mennének…
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka majdnem ugyan arról beszélünk. Én csak azt mondom hogy nem oldható meg minden villamossal, trolival, metróval. Kellenek majd on-demand robotjárművek is. Benyomod appban hogy kell x főre egy doboz ami elvisz téged a legközelebbi vonat/metro/villamos gócponthoz. Vagy elvisz téged IKEA-ba és haza tud hozni nagy dobozokkal.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Felülsz szépen a kerékpárodra, eltekersz a legközelebbi megállóig ahol egy fedett tárolóban hagyod. Közben olyan gyakran jön a vonat vagy a busz, hogy nem is kell menetrendet nézned és bevisz a városba. Hollandiában ez sok éve működik. Nem feltalálni kell, kivitelezni végre.
=> More informations about this toot | More toots from gergely@hegedus.me
@gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka ok persze. mondok egy teljesen random egdge-caset: elesek és eltöröm a lábam. Nem tudok biciklizni. Hogy jutok el a legközelebbi metró megállóig, ami mondjuk 2km-re van a lakásomtól?
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Maradjunk annyiban: az autó jelentős részben státuszszimbólum. A legtöbb esetben egy normális tömegközlekedés kiváltja. (Pl. Bp. belvárosban kurva jó a tömegközlekedés. Vidéken kurva szar.) És eltört lábbal visznek, mert vezetni sem tudsz
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka lehet kicsit nehéz követni, de önvezető robotaxikról volt szó, amik kiegészítik a tömegközlekedést. A problémát amit felvetettem most úgy oldod meg, hogy ismerős elvisz autóval, vagy taxit hívsz. A jövőben hívni fogsz egy robotaxit és el fog dobni az akadalálymentesitett metróhoz 😃
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Pont arról beszélek, az eddigiek alapján: az önvezető elektromos autó egy greenwashing bullshit (más megközelítésben: öncélú faszfényezés), normális, rendszerszerű közlekedésre alkalmatlan. És a normális "elektromos" közlekedést már rég feltalálták, csak az tömegközlekedésként működik. Persze, nem annyira menő
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka ebben abszolút nem értek egyet. Többször béreltem már elektromos autót 3-4 napra, abszolút élhető és nagyon sok embernek, nagyon sok élethelyzetben meg tudja oldani a rendszeres közlekedését. És kevésbé szennyez mint a belső égésű, minden téren.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Elektromos autó ugyanannyi helyet foglal az úton, mint, a benzines. Funkciója, használhatósága ugyanaz (távot nézve még rosszabb is), mint a benzines. Privát seggeden, csak saját szagodban ülve a cuccaiddal elvisz a-ból b-be + parkolás. Csak nem helyben szennyez (Az áram előállítása viszont szennyez. Az e-autóba az akkumulátor előállítása szennyez.) A sima autóbérléshez mérten nem látom az elektromos autó hűdenagy előnyeit
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka hely téma: igen, ezért beszlünk arról hogy on-demand robotaxik lesz a megoldás hosszú távon, nem az hogy mindenkinek saját auója van.
Áram előállítása itthon nagyon tiszta, Paksnak köszönhetően. Egy itthon használt e-autó 20-30ezer km alatt ledolgozza Co2 lábnyomát és utána karbon semleges.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka És az én karbonlábnyomom, amikor töltöm? És ha "gond" van? (Meghibásodik, belém jönnek, sérül az akku-pakk?) Mert ha a telefonom lefagy, az egy dolog. Ha a menetben lévő két tonnás dög teszi ugyanezt alólam, akkor...?
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Megint nagyon vidéki közlekedő vagyok, aki csak el akar jutni a-ból b-be. Erre az a rohadt jó és minden szempontból takarékos megoldás, ha több száz másik emberrel együtt, egy jármű működtetésével megoldható (aka: vasút). Az autó egyéni közlekedés, szimplán a saját seggemnek és kényelmemnek (plusz 4 fő + cuccok). Innentől magyarázhatom, milyen meghajtás a hű de fasza és mennyire vagyok techmániás - de a saját seggem magyarázom, miért jó neki
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Én 6 éve car sharingezem budapesten, nem vettem saját autót eddig mert leszarom hogy státusz szimbólum és nem volt szükségem rá. Budapesten biciklivel, BKV-val és gyalog közlekedem 90%-ban, a maradék 10%-ra használtam car sharinget (elvinni anyumhoz egy szekrényt, kiugrani agglomerációba és vissza szűkös idő alatt, stb) Most ez életkörülmények változása miatt lehet pont meg fog változni és vennem kell sajátot, de gondolkodom bérbe adásán :D
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka pl ezzel ki tudom majd adni bérbe ha látom hogy 1-2 hétig nem fogom használni: https://rentben.com/hu
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Bocs: akkor mi a fasznak van autód, ha hetekig csak áll?!
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka nincs autóm, most tervezek venni. Lesznek olyan időszakok, amikor állni fog, viszont amikor nem fog állni akkor rengeteg időt fog nekem megspórolni. Nem Budapesten fogom használni, azt az előbb írtam hogy BP-en 90%ban BKV és bicikli megy részemről. Vidéki utazásokhoz kell majd.
De kezd nekem fárasztó lenni ez a vita, kicsit olyan mintha nem olvasnád el amit írok, hanem csak kiragadnál részleteket.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Olvasom, de csak azt látom, hogy neked mennyire fasza az elektromos-robotaxi vonal, miközben írod, nem nagyon használnád. Én meg aktív autóhasználó vagyok és próbálom írni, szerintem mi a gond ezzel és miért nem látom a jelenlegi, létező autóhasználatom kiváltásának az elektromos meghajtást. Hé, én vagyok a fogyasztó, akinek muszáj (megint) autót venni!
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka azért mert most nem optimális neked, az nem azt jelenti hogy nem lesz az 5-10 év múlva. De igazából nem kell hinni nekem, a világ már nagyon erőteljesen ebbe az irányba megy, meg fogod tapasztalni ha hiszed ha nem.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social This content has been proxied by September (ba2dc).Proxy Information
text/gemini