“According to Musk, the vehicle will have no charging plug and will depend on wireless charging coils embedded in roadways instead.” Hát ez eléggé kitolja a jövőbe a megjelenést. #cybercab
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu ez az a fajta ötlet, ami az eheti sajtóvisszahangig fog tartani
=> More informations about this toot | More toots from gklka@mastodon.social
@gklka jaja. Amúgy nem hülyeség az ötlet. Kaphatnának külön sávot, lehetne hosszabb, nagyobb, sárga… oh wait.
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @gklka dehogy, arra ott a hyperloop… OHWAIT!
=> More informations about this toot | More toots from alesi@toot.si
@alesi @zilahu @gklka Most miért? Kell egy wireless charger otthonra meg kell egy a munkahelyre. Aki messze lakik, az így járt. :{ musk smiley
=> More informations about this toot | More toots from iamdtms@mas.to
@iamdtms @zilahu @gklka röhögnék, ha lenne a témához még humorom, de inkább lehangoló, hogy milyen elképesztő mennyiségű erőforrást eltolunk arra, hogy pofozzuk a döglődő lovat.
=> More informations about this toot | More toots from alesi@toot.si
@alesi @iamdtms @zilahu @gklka mármint mennyi erőforrást eltolunk egy olyan technológia fejlesztésére, amire már nagyon rég el kellett volna kezdeni költeni, de eddig szartunk rá?
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka a valódi probléma a túl sok autó. Ezen nem segít a villanyautó. A robotaxi is szép ötlet, de még szebb a jól müködő tömegközlekedés…
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka a tömegközlekedésben, robotautós, robotbuszos közlekedésben is elektromos hajtás a jövő. És az elektromos hajtás nem egy olyan technológia ami csettintésre tökéletes lesz. A belső égésű technológiának volt 120+ éve hogy azzá fejlődjön ki ami ma. Elektromos hajtásba igazából kb 10 éve kezdtek el komolyabb pénzek folyni, de akkor is csak pár cégnél. Kb 5-6 éve mondanám hogy széleskörűen elkezdtek foglalkozni vele autóipari cégek.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka jövő? Villamos, metro, troli. Az elektromos hajtás már régóta tökéletes. Az akkumulátorok nem, azt valóban kell fejleszteni. Ja és újra: az a baj, hogy az autóipar erre rátalált, mert ők autót akarnak eladni. Sokat. Ami pont a probléma.
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka sok sikert ahhoz hogy kivigyél minden külvárosi környékre ilyeneket, és ahhoz is hogy falvakban, kisvárosokban, és megyeközpontok között ezekkel old meg a közlekedést 😄
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka nézd azt már látjuk hova vezet a sok milliárd autó… azt is tudjuk, hogy állami ezermilliárdok mennek elektromos autózás támogatásara a világon. Képzeljük el egy pillanatra, ha ezek a támogatások a tömegközlekedésre meg a sétálható várostervezésre, szemléletformálásra mennének…
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka majdnem ugyan arról beszélünk. Én csak azt mondom hogy nem oldható meg minden villamossal, trolival, metróval. Kellenek majd on-demand robotjárművek is. Benyomod appban hogy kell x főre egy doboz ami elvisz téged a legközelebbi vonat/metro/villamos gócponthoz. Vagy elvisz téged IKEA-ba és haza tud hozni nagy dobozokkal.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka robot taxi nélkül is megoldható ez már ma, mindenféle overengineered szarság nélkül: Elmész az ikeába, megveszed a cuccot amit kiszállítanak neked másnap... rendelsz egy sima taxit ma. Falun ez persze utópia, ott meg felülsz a buszra. Nem sokkal több pénzből lehetn sokkal több embernek javítani az életén szinte azonnal. De felülünk erre a robottaxis hülyeségre amiből jó ha 5-10 éven belül lesz valami Kaliforniában, nem Kápolnásnyéken.
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka taxis autója megy 7-8 órát egy nap, aztán 10+ órát áll és helyet foglal a ház előtt mint összes többi. Ha azt a problémát néztük hogy “túl sok autó van”, akkor a robotaxi 24 órát megy, tehát csökkenti az autók darabszámát az utakon.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka lányegében szerintem az utopisztikus JÖVŐ az minden együtt amit te is és én is mondok. Egyrészt tömegközlekedésre, biciklizésre, gyaloglásra kimaxolt városok és települések, és mellette egy országos, telefonról 2 gombnyomással indítható on-demand robotaxi/busz rendszer, ami beleépül a tömegközlekedési rendszerbe.
Most pedig megyek kezet mosni mert belelógott a bilibe.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka a töltésről megfeledkezel, tehát az is fog állni pár órát, de ez részletkérdés. (ja ha indukciós töltéssel megy amit az utakba kell beépíteni, ahogy Musk vízionálja azt hagyjuk is, akkor megint azokat a területeket fejlesztjük - nagyvárosok - ahol már ma is elég jól megoldott mind a taxi mind a tömeg...)
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @alesi @iamdtms @gklka tölteni tudnak erre kialakított hub-okon, távol azoktól a területektől ahol az emberek élnek és mozognak. És max 20-30 perces töltésekre van szükségük mai technológiával, hogy utána 3-400km-t menjenek városban.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @alesi @iamdtms @gklka jaja, világos, sok hubot kell építeni, gyorstöltőket telepíteni, üzemeltetni stb. stb. ez simán megoldható. A logisztikája lenne érdekes ennek, hogy mindenhol egyenletesen elérhető legyen. De olyan lesz ez mint a mol limo. belvárosban ahol nem kellene lennie egyáltalán, mindig van. vidéken ahol kurvára kéne, nincs. mindegy is, ebből akkor lesz valami, amikor önfenntartó Mars kolóniáink lesznek.
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @Gerego @alesi @iamdtms az a baj ezzel, hogy a legtöbb ember így gondolkodott mint te, és ezért nincs már ilyenünk 30 éve. Elon egy fasz, de abban igenis igaza van, hogy valahol, valakinek el kell kezdenie.
=> More informations about this toot | More toots from gklka@mastodon.social
@gklka @Gerego @alesi @iamdtms Igaza van, valahol, valakinek el kellene már végre, de az szerintem nem ő. Itt ez a fasza Terraformált Föld ezzel kellene valamit kezdeni nem az élhetetlen Marssal, és arra kéne haladni amit már évtzizedek óta kikutattak, élhető, nem autóra tervezett infra felé. nagyon sokan, nagyon régóta elkezdtek ezzel foglalkozni. Le se szarják őket. jön Elon a faszságokkal és pajzsra emelik.
=> More informations about this toot | More toots from zilahu@mastodon.laca.dev
@zilahu @Gerego @alesi @iamdtms figyi, tőlem akár Trump is tolhatná, ha ettől terjednek el az elektromos autók, hát legyen.
=> More informations about this toot | More toots from gklka@mastodon.social
@Gerego @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Felülsz szépen a kerékpárodra, eltekersz a legközelebbi megállóig ahol egy fedett tárolóban hagyod. Közben olyan gyakran jön a vonat vagy a busz, hogy nem is kell menetrendet nézned és bevisz a városba. Hollandiában ez sok éve működik. Nem feltalálni kell, kivitelezni végre.
=> More informations about this toot | More toots from gergely@hegedus.me
@gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka ok persze. mondok egy teljesen random egdge-caset: elesek és eltöröm a lábam. Nem tudok biciklizni. Hogy jutok el a legközelebbi metró megállóig, ami mondjuk 2km-re van a lakásomtól?
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Maradjunk annyiban: az autó jelentős részben státuszszimbólum. A legtöbb esetben egy normális tömegközlekedés kiváltja. (Pl. Bp. belvárosban kurva jó a tömegközlekedés. Vidéken kurva szar.) És eltört lábbal visznek, mert vezetni sem tudsz
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka lehet kicsit nehéz követni, de önvezető robotaxikról volt szó, amik kiegészítik a tömegközlekedést. A problémát amit felvetettem most úgy oldod meg, hogy ismerős elvisz autóval, vagy taxit hívsz. A jövőben hívni fogsz egy robotaxit és el fog dobni az akadalálymentesitett metróhoz 😃
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Pont arról beszélek, az eddigiek alapján: az önvezető elektromos autó egy greenwashing bullshit (más megközelítésben: öncélú faszfényezés), normális, rendszerszerű közlekedésre alkalmatlan. És a normális "elektromos" közlekedést már rég feltalálták, csak az tömegközlekedésként működik. Persze, nem annyira menő
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka ebben abszolút nem értek egyet. Többször béreltem már elektromos autót 3-4 napra, abszolút élhető és nagyon sok embernek, nagyon sok élethelyzetben meg tudja oldani a rendszeres közlekedését. És kevésbé szennyez mint a belső égésű, minden téren.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka Elektromos autó ugyanannyi helyet foglal az úton, mint, a benzines. Funkciója, használhatósága ugyanaz (távot nézve még rosszabb is), mint a benzines. Privát seggeden, csak saját szagodban ülve a cuccaiddal elvisz a-ból b-be + parkolás. Csak nem helyben szennyez (Az áram előállítása viszont szennyez. Az e-autóba az akkumulátor előállítása szennyez.) A sima autóbérléshez mérten nem látom az elektromos autó hűdenagy előnyeit
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms hallottál már elektromos autót? Ugye hogy nem. Na már csak a zajcsökkentés miatt is jobb lenne a városokban, a levegőről meg nem is beszélve. Az akkugyár gondolom tényleg szennyez, de ha választani kell a kipufogógáz és az akkugyár közt akkor akkugyár, kösz.
=> More informations about this toot | More toots from gklka@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka hely téma: igen, ezért beszlünk arról hogy on-demand robotaxik lesz a megoldás hosszú távon, nem az hogy mindenkinek saját auója van.
Áram előállítása itthon nagyon tiszta, Paksnak köszönhetően. Egy itthon használt e-autó 20-30ezer km alatt ledolgozza Co2 lábnyomát és utána karbon semleges.
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka (És ha kihagyjuk a tömegközlekedés kérdést: törött lábbal milyen előnye van egy robotaxinak és sima, bármilyen üzemanyaggal működő, sofőrös taxival szemben? Van app és nem kell három szót szólni?)
=> More informations about this toot | More toots from calibana@mastodon.social
@calibana @gergely @zilahu @alesi @iamdtms @gklka https://mastodon.social/@Gerego/113299052082430369
=> More informations about this toot | More toots from Gerego@mastodon.social
@Gerego @zilahu @iamdtms @gklka a probléma, hogy 1-2-3 tonnás acéldarabokban hurcolunk egy darab embereket. Teljesen mindegy, hogy benzines, elektromos, vagy magfúziós warp hajtómű, esetleg egy marék hörcsög tekeri a kereket, a fizikát nem lehet átbaszni, egy autó akkor is elfoglal rakat helyet.
Feltaláltuk a HO-t, kiderült nem kell a fél bolygót ingáztatni melóhely-otthon közt, erre kibasztuk ezt is az ablakon, mert de, csakazértis kell
=> More informations about this toot | More toots from alesi@toot.si This content has been proxied by September (ba2dc).Proxy Information
text/gemini