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Por muy razonable que sea el modelo con el que se sostienen las autopistas de cobro y por muy "conveniente" que parezca transitar por ellas, los atascos en las casetas hacen que el 90% de esa conveniencia se caiga por su propio peso.
Hay dos motivos esenciales por los que suelen justificarse la construcción y uso de autopistas. El primero es la reducción de tiempo en los traslados, el segundo, la seguridad durante los trayectos.
El primer argumento es el más débil si se analiza la frecuencia de los atascos en las casetas y la cantidad de personas afectadas por los mismos. El ahorro de tiempo prometido, puede verse reducido drásticamente hasta quedar en ceros o incluso incurrir en números negativos en comparación con el tiempo de trayecto de rutas alternativas.
Si a eso se suman las terribles condiciones en las que se encuentran las vialidades de las autopistas y la cantidad de accidentes mortales que ocurren en ellas debido a dichas condiciones, o a la imprudencia de quienes transitan por ellas, comenzamos a preguntarnos si de verdad es tan conveniente como se promete.
A lo anterior hay que agregar el sinnúmero de problemas ambientales, sociales y económicos que acarrean las autopistas a los poblados que son atravesados, o eludidos, por las mismas.
Volviendo a las casetas, luego de poner el tema en perspectiva holística, son, quizás, el esquema menos eficaz para hacer realidad los beneficios de este tipo de vialidades, porque ahorrar dos horas de trayecto para perderlas en casetas que no están operando al nivel que exige la demanda, jode y mucho.
Por cierto, toda esta publicación fue escrita esperando a cruzar una caseta de autopista.
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